Uber rời Nigeria và Uganda, chỉ còn bốn thị trường châu Phi

Uber đã đột ngột chấm dứt hoạt động gọi xe tại Nigeria và Uganda, hai trong số các thị trường châu Phi lớn nhất của hãng. Công ty viện dẫn một "quyết định khó khăn" sau khi rà soát kinh doanh kỹ lưỡng, nhưng kinh tế cơ bản đằng sau kể một câu chuyện quen thuộc: tài xế bị bóp nghẹt bởi giá cước thấp và hoa hồng cao, chi phí nhiên liệu leo thang sau khi trợ cấp bị gỡ bỏ, cùng các đối thủ địa phương và quốc tế hung hăng giành giật thị phần.

Việc rút lui này là một phần của đợt thu hẹp rộng hơn. CEO của Uber, Dara Khosrowshahi, gần đây đã công bố cắt giảm 10% lực lượng lao động toàn cầu, và công ty đã rời khỏi Bờ Biển Ngà và Tanzania trong năm qua. Điều đó để lại Ai Cập, Ghana, Kenya và Nam Phi là những chỗ đứng duy nhất của họ tại châu Phi.

Nigeria là điểm vào của Uber tại châu Phi hạ Sahara vào năm 2014, tiếp theo là Uganda vào năm 2016. Tại Lagos, Uber thậm chí đã ra mắt dịch vụ thuyền vào năm 2019 để né giao thông khét tiếng của thành phố. Nhưng thị trường trở nên thù địch: tài xế biểu tình phản đối kinh tế bền vững, và các đối thủ như Bolt, inDrive cùng các hãng địa phương bào mòn biên lợi nhuận. Việc gỡ trợ cấp nhiên liệu của Nigeria vào năm 2023 và giá xăng tăng vọt sau đó khiến chi phí vận hành tồi tệ hơn.

Với hành khách ở Kampala, Uganda, khoảng trống này có thể sẽ được lấp bởi các ứng dụng hiện có như Bolt, SafeBoda và Faras. Uber cho biết trung tâm trợ giúp của họ sẽ mở đến 23 tháng 9 để xử lý các vấn đề tồn đọng của tài xế và hành khách.

Đây không chỉ là câu chuyện về một công ty rút lui—mà là tín hiệu về tính khả thi của mô hình kinh tế gig tại các thị trường nơi cơ sở hạ tầng và chi phí nhiên liệu biến động. Kế hoạch trợ giá tăng trưởng rồi tăng hoa hồng không còn hiệu lực khi tài xế có thể chuyển nền tảng hoặc biểu tình tập thể.